La case P2 de la carte grise intrigue souvent, car elle ne correspond ni aux “chevaux fiscaux” ni aux “chevaux” dont parlent les annonces auto.
En réalité, cette case indique la puissance nette maximale du moteur en kilowatts (kW), c’est-à-dire la puissance mécanique réelle, mesurée selon une norme européenne. Par exemple, une Peugeot 208 1.2 PureTech affichera P2 = 75 kW, ce qui correspond à environ 102 ch, alors qu’une Clio TCe pourra indiquer 96 kW, soit autour de 130 ch.
Dans cet article, vous allez voir ce que représente exactement P2 sur une carte grise, comment lire et convertir sa valeur en chevaux, comment se calcule cette puissance, puis les différences avec la case P6, qui concerne la puissance fiscale.
Tableau récap de la case P2 sur une carte grise
| Intitulé P2 | Puissance nette maximale du moteur en kilowatts (kW). |
| Unité utilisée | kW (kilowatts), norme européenne, convertible en chevaux (ch). |
| Exemple | P2 = 74 kW ≈ 100 ch ; P2 = 96 kW ≈ 130 ch. |
| Utilité | Comparer la puissance réelle des véhicules, vérifier une annonce, discuter avec l’assureur. |
| Différence avec P6 | P2 = puissance moteur en kW ; P6 = puissance fiscale (CV), utilisée pour la taxe régionale. |
Que représente exactement la case P2 sur une carte grise ?
La case P2 correspond à la puissance nette maximale du moteur exprimée en kilowatts, mesurée sur banc selon une norme d’homologation européenne. Cette valeur reflète la puissance mécanique que le moteur peut délivrer à son régime optimal, hors accessoires et pertes parasites.
Elle ne tient pas compte des conditions réelles de roulage, mais elle sert de référence officielle pour tous les États membres. Sur votre carte grise, P2 apparaît sous la forme d’un nombre comme 55, 74 ou 110, suivi de la mention kW dans la documentation technique. Cette donnée se montre plus précise qu’un simple “chevaux” approximatif utilisé dans le langage courant.
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Comment lire et convertir la valeur P2 sur une carte grise ?
Pour lire P2, vous prenez simplement le nombre indiqué, et vous savez que la puissance est donnée en kW. Pour la conversion en chevaux (ch), la règle répandue reste : 1 kW ≈ 1,36 ch. Concrètement, vous multipliez la valeur P2 par 1,36 pour obtenir une estimation de la puissance en chevaux DIN, plus parlante pour beaucoup de conducteurs.
Par exemple, 74 kW × 1,36 ≈ 101 ch, ce qui correspond aux puissances annoncées dans les catalogues de constructeurs. Cette méthode suffit pour comparer deux modèles ou vérifier qu’une annonce ne triche pas sur la puissance.
Exemple de conversion rapide
| P2 (kW) | Puissance en ch (≈) |
|---|---|
| 55 kW | 75 ch |
| 74 kW | 100 ch |
| 88 kW | 120 ch |
| 110 kW | 150 ch |
Comment calculer P2 sur carte grise ?
La valeur P2 ne se calcule pas “à la maison”, elle vient directement de l’homologation constructeur. Lors de la mise sur le marché, chaque version de moteur passe sur un banc de puissance, sous un protocole précis, pour mesurer la puissance nette maximale.
Ce résultat, en kW, est enregistré dans le certificat de conformité (COC), puis repris sur la carte grise lors de l’immatriculation. Si vous connaissez déjà la puissance en chevaux annoncée par le constructeur, vous pouvez remonter à une valeur approchée en utilisant la formule inverse : ch ÷ 1,36 ≈ kW. Par exemple, un moteur donné pour 130 ch donnera environ 95,6 kW, ce qui se trouve arrondi à 96 kW sur la carte grise.
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Quelles sont les différences entre la case P2 et P6 sur la carte grise ?
Avant d’entrer dans le détail, vous distinguez bien puissance réelle et puissance fiscale, car ces deux notions ne servent pas les mêmes objectifs.
P2 : puissance nette réelle en kW
La case P2 indique la puissance nette maximale du moteur en kW, c’est donc une mesure technique, proche de ce que vous ressentez à l’accélération. Elle se rapproche de la notion de “chevaux DIN”, ceux qu’on voit dans les brochures des marques et dans les essais auto.
Quand vous comparez deux voitures (par exemple une compacte de 74 kW et une autre de 96 kW), P2 vous aide à visualiser laquelle sera plus énergique sur route, à cylindrée et poids comparables. Cette valeur intéresse aussi les passionnés qui regardent le rapport poids/puissance ou qui envisagent de tracter une remorque.
P6 : puissance fiscale en chevaux fiscaux
La case P6 correspond aux chevaux fiscaux (CV), utilisés pour le calcul de la taxe régionale lors de l’immatriculation, parfois pour certaines grilles d’assurance. Cette puissance fiscale ne se déduit pas simplement de P2, elle résulte d’une formule qui combine puissance, émissions de CO₂, type d’énergie, voire d’autres paramètres, selon les générations de réglementation.
Deux véhicules avec une même valeur P2 peuvent avoir des chevaux fiscaux différents si l’un rejette plus de CO₂ ou utilise une autre motorisation (diesel, essence, hybride). P6 sert donc surtout à l’administration et aux assureurs, là où P2 sert davantage à la comparaison technique entre modèles.
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P2 sur carte grise : à quoi correspond vraiment cette case ?
La case P2 sur une carte grise indique la puissance nette maximale du moteur en kilowatts, une donnée technique mais très utile pour comprendre ce que votre voiture a réellement “sous le capot”. En la convertissant en chevaux grâce au facteur 1,36, vous obtenez une valeur familière, proche de celle des catalogues et des annonces.
P2 se distingue nettement de P6, qui concerne les chevaux fiscaux et des questions de taxe ou d’assurance plus que de performance. En gardant cette différence en tête, vous lisez mieux votre carte grise, vous comparez plus sereinement deux modèles, et vous évitez les confusions fréquentes entre puissance réelle et puissance fiscale.