Le moteur PureTech équipe des millions de véhicules Stellantis depuis 2013, apprécié pour sa sobriété et sa puissance.
Cependant, la courroie de distribution immergée dans l’huile se détériore prématurément sur les versions 1.2 EB2 produites jusqu’en juin 2022. Vous risquez un calage brutal ou une casse moteur si la courroie se fragmente. Une Peugeot 208 2016 EB2FA appartient à la génération à risque, tandis qu’une Peugeot 208 2023 EB2LTED utilise une chaîne fiable.
Cet article guide vos vérifications étape par étape afin de savoir si votre moteur PureTech est concerné. Vous identifierez précisément si votre moteur nécessite un remplacement ou non.
À retenir
- Les codes EB2LTED et EB2M utilisent une chaîne de distribution inviolable.
- La vidange huile tous les 10 000 km prévient l’usure prématurée.
- Les rappels Stellantis couvrent le tendeur et la pompe à huile.
- Les véhicules post-juin 2022 intègrent la courroie renforcée PTC06.
| Génération | Code moteur | Risque courroie | Période production | Action recommandée |
|---|---|---|---|---|
| EB2 Gen1 | EB2FA (82 ch) | Élevé | 2013-2018 | Remplacement immédiat |
| EB2 Gen2 | EB2DT, EB2DTS (110-130 ch) | Élevé | 2018-2022 | Vérifier VIN Stellantis |
| EB2 Gen2.5 | EB2ADTX, EB2ADTD (100 ch) | Moyen | 2019-2022 | Vidange préventive |
| EB2 Gen3 | EB2LTED (136 ch) | Nul (chaîne) | 2022+ | Entretien normal |
Comment savoir si mon moteur PureTech est concerné selon mon modèle ?
Votre carte grise révèle le premier indice de risque. Les Peugeot 208 phase 1/2 (2012-2019), 308 (2013-2021) et 2008 (2013-2019) équipent majoritairement les EB2 défaillants. Les Citroën C3 (2016-2020) et C4 Picasso (2013-2018) suivent de près avec 1,2 million d’unités rappelées.
Vérifiez le champ P.3 (type commercial) et P.4 (variante) sur votre document officiel. Une Opel Corsa F 2020 avec le code EB2DTS nécessite une inspection urgente. Les Jeep Renegade avant 2022 complètent la liste des 15 modèles Stellantis impactés. Ce contrôle prend 2 minutes et oriente vers l’étape suivante.
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Comment savoir si mon moteur PureTech est concerné avec le code moteur ?
Le sticker moteur se situe sous le capot, près du couvercle de distribution ou sur le montant de portière. Les codes EB2FA, EB2DT, EB2DTS et EB2ADTX signalent un risque majeur de courroie immergée fragile. Un EB2FA sur Peugeot 208 délivre 82 ou 110 ch et date de 2013-2018.
L’application « Mon Prochain Entretien » de Stellantis scanne votre plaque et confirme le code exact. Les versions diesel BlueHDi échappent complètement au problème. Un EB2LTED confirme une génération 3 à chaîne, sans danger. Notez ce renseignement pour le site de rappels.
Comment savoir si mon moteur PureTech est concerné par les rappels ?
Le site officiel Stellantis.fr/recall accepte votre numéro VIN (17 caractères sur la carte grise, champ E). Saisissez-le pour obtenir le statut exact du rappel courroie. Peugeot.fr/assistance propose un chat en direct avec diagnostic VIN sous 5 minutes.
Les concessionnaires Opel et Citroën vérifient gratuitement sur place. Si concerné, Stellantis programme un remplacement complet : courroie, tendeur et joints pour 800 € de main-d’œuvre gratuite. L’extension de garantie court jusqu’au 31/12/2032 ou 160 000 km. Plus de 500 000 véhicules bénéficient déjà de cette opération en 2025.
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Quels sont les moteurs PureTech sûrs ?
Les moteurs PureTech évoluent vers plus de fiabilité. Certaines versions échappent définitivement aux problèmes de courroie.
Le PureTech Gen3 EB2LTED à chaîne
Ce moteur équipe les Peugeot 208 Hybrid 136 ch depuis juillet 2022. La chaîne de distribution remplace la courroie immergée défaillante. Stellantis produit cette génération à Mulhouse depuis 2023.
Les Opel Corsa Hybrid et Jeep Avenger adoptent la même technologie. Aucun rappel n’affecte ces versions en 2025. Vous roulez sereinement jusqu’à 250 000 km sans souci majeur.
Le PureTech hybride EB2M
Les Peugeot 208 e-HDi et 3008 Hybrid 136 utilisent ce bicylindre hybride. La courroie renforcée PTC06 résiste 20% plus longtemps que les anciennes. Lancé en 2023, ce moteur consomme 4,5 l/100 km en cycle mixte.
Les Citroën ë-C3 en bénéficient depuis Trnava (Slovaquie). Les pannes tombent sous 1% selon les retours clients. Cette version hybride légère séduit les flottes d’entreprise.
Le PureTech 1.0 EB0
Ce trois cylindres atmosphérique de 83 ch équipe les Peugeot 108 et Citroën C1 depuis 2014. Sans courroie immergée, il évite les problèmes d’huile contaminée. Toyota produit cette version à la joint-venture TPCA en République tchèque.
Les coûts d’entretien chutent de 30% par rapport au 1.2 turbo. Les propriétaires signalent 300 000 km sans avarie majeure. Ce moteur convient parfaitement aux trajets urbains courts.
Comment savoir si mon PureTech est à risque ?
Votre moteur PureTech appartient à la génération à risque si le modèle date d’avant 2022 et porte un code EB2FA/DT. Vérifiez carte grise, sticker moteur et site Stellantis pour confirmation immédiate. Les rappels gratuits couvrent courroie et accessoires jusqu’en 2032.
Les Gen3 EB2LTED à chaîne et hybrides EB2M circulent sans crainte. Agissez vite pour éviter un calage coûteux. Vous protégez ainsi votre investissement automobile.