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Carte grise P3 : à quoi correspond ce champ ?
Author: Jean Marie — · Updated:
Short summary: La carte grise regroupe de nombreux codes qui décrivent votre véhicule, son énergie, sa puissance, ses émissions. Le champ P3 fait partie de ces mentions techniques, il indique la source…
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- La carte grise regroupe de nombreux codes qui décrivent votre véhicule, son énergie, sa puissance, ses émissions.
- Le champ P3 fait partie de ces mentions techniques, il indique la source d’énergie ou le type de carburant de votre voiture, comme l’essence, le diesel, l’électricité ou une motorisation hybride.
- Cette information intervient dans la fiscalité, avec des exonérations possibles pour les véhicules électriques ou fonctionnant au superéthanol E85 ou au GPL selon les régions.
- Dans cet article, vous voyez où se trouve exactement le champ P3 sur la carte grise, ce qu’il signifie, la liste des principaux codes utilisés, son lien avec le prix de la carte grise, et les démarches après un changement d’énergie.
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La carte grise regroupe de nombreux codes qui décrivent votre véhicule, son énergie, sa puissance, ses émissions.
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Le champ P3 fait partie de ces mentions techniques, il indique la source d’énergie ou le type de carburant de votre voiture, comme l’essence, le diesel, l’électricité ou une motorisation hybride. Cette information intervient dans la fiscalité, avec des exonérations possibles pour les véhicules électriques ou fonctionnant au superéthanol E85 ou au GPL selon les régions.
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Dans cet article, vous voyez où se trouve exactement le champ P3 sur la carte grise, ce qu’il signifie, la liste des principaux codes utilisés, son lien avec le prix de la carte grise, et les démarches après un changement d’énergie. L’objectif reste simple, vous aider à mieux lire votre certificat d’immatriculation et à anticiper les conséquences de votre choix de carburant.
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À retenir sur le champ P3 de la carte grise
Le champ P3 indique l’énergie du véhicule (carburant ou source d’énergie), sous forme de code standardisé (ES, GO, EL, GN, FE, etc.).
Les codes P3 suivent une nomenclature européenne, ce qui facilite la comparaison entre différents pays et la compréhension par les professionnels.
Le type d’énergie mentionné en P3 conditionne certaines exonérations de taxe régionale pour l’électrique, les hybrides ou les véhicules fonctionnant au gaz ou à l’E85 selon les régions.
Après une conversion (GPL, boîtier E85, rétrofit électrique), une mise à jour du champ P3 reste nécessaire pour harmoniser la carte grise avec la nouvelle énergie.
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champ P3 sur la carte grise
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Où se trouve le champ P3 sur la carte grise ?
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Le champ P3 se situe dans la zone « P » de la carte grise, aux côtés d’autres mentions techniques comme la puissance nette maximale en kW (P.2), la puissance fiscale (P.6) ou le type de carburant simplifié. Sur le certificat au format SIV actuel, la zone P apparaît dans la moitié inférieure droite du document, à proximité des cases V (émissions de CO₂, niveau sonore, etc.). La mention « P.3 » précède directement le code, par exemple « P.3 : ES » pour une voiture essence classique ou « P.3 : EL » pour une voiture électrique.
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Pour vous repérer plus aisément, beaucoup de sites spécialisés affichent des visuels annotés de carte grise, avec des flèches vers chaque champ, dont P3.
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Savez-vous aussi comment lire une carte grise allemande (Teil I et II) et où trouver la cylindrée sur la carte grise ?
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Que signifie concrètement le champ P3 ?
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Le champ P3 indique le type d’énergie utilisé par le véhicule, c’est-à-dire le carburant principal ou la combinaison de carburants si la voiture fonctionne en bi-carburation. Il précise de façon codifiée si vous avez affaire à un véhicule essence, diesel, électrique, hybride, GPL, GNV, Flexfuel E85, hydrogène, ou à une combinaison de ces solutions. Par exemple, un véhicule hybride rechargeable essence-électrique ne porte pas le même code P3 qu’un simple thermique essence, ce qui reflète sa technologie plus élaborée.
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Cette mention reste liée à l’homologation du véhicule, décidée lors de sa mise sur le marché par le constructeur, comme Renault, Peugeot, Volkswagen ou Toyota, selon la motorisation exacte. P3 influence plusieurs aspects : classification Crit’Air, possibilités d’exonération de taxe régionale, accès à certaines aides à la conversion ou au stationnement préférentiel dans certaines villes.
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Quels sont les codes P3 et leur signification ?
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Les codes P3 utilisent une nomenclature précise, validée au niveau européen, qui couvre les énergies classiques et les motorisations plus récentes.
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ES : Essence
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Le code ES correspond aux véhicules fonctionnant à l’essence traditionnelle, SP95, SP98 ou SP95-E10, sans particularité majeure autre qu’un moteur à allumage commandé. Une Peugeot 208 PureTech, une Renault Clio TCe ou une Volkswagen Polo TSI affichent très souvent ce code en P3.
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Ces véhicules bénéficient de Crit’Air relativement favorables pour les modèles récents, mais n’ouvrent que rarement droit à des exonérations régionales de taxe, sauf politique locale spécifique.
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GO : Gazole (diesel)
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Le code GO désigne le gazole, carburant diesel utilisé par de nombreuses berlines et SUV vendus en France ces vingt dernières années. Des modèles comme la Renault Mégane dCi, la Volkswagen Golf TDI ou la BMW Série 3 diesel portent ce code en P3.
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Ces véhicules pouvaient profiter d’un bon compromis consommation/autonomie, mais font face à des restrictions de circulation dans plusieurs ZFE pour les motorisations anciennes (Crit’Air 4 et 5). Le code GO ne donne que rarement accès à des exonérations de taxe régionale, sauf pour certaines flottes professionnelles spécifiques.
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EL : Électrique
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Le code EL identifie les véhicules 100% électriques, comme la Renault Zoé, la Peugeot e-208, la Tesla Model 3, ou la Volkswagen ID.3. Ces voitures n’émettent pas de CO₂ à l’échappement, entrent en Crit’Air 0, et bénéficient souvent de conditions fiscales favorables, comme l’absence de malus CO₂ et parfois une exonération totale ou partielle de taxe régionale selon les régions.
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Ce code P3 s’accompagne parfois d’avantages locaux : stationnement gratuit ou à tarif réduit, accès privilégié à certaines zones urbaines.
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FE : Superéthanol E85 / Flexfuel
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Le code FE correspond aux véhicules compatibles superéthanol E85, souvent appelés Flexfuel, capables de fonctionner à la fois à l’essence classique et à l’E85. Il peut s’agir de modèles d’origine, comme certaines Ford Flexifuel, ou de voitures converties par boîtier homologué.
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Plusieurs régions accordent des exonérations de taxe régionale pour ce type de motorisation, car l’E85 contient une forte proportion de bioéthanol issu de l’agriculture française. Pour un automobiliste avec un gros kilométrage annuel, ce code P3 donne accès à un carburant moins cher à la pompe, même si toutes les stations n’en distribuent pas.
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GP : GPL (gaz de pétrole liquéfié)
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Le code GP signale l’usage du GPL, carburant gazeux mélangé propane/butane, utilisé par des modèles comme l’ancienne Dacia Sandero GPL ou des conversions réalisées par des installateurs agréés.
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Le GPL abaisse les émissions de CO₂ et de particules par rapport au diesel, ce qui explique des politiques locales plus tolérantes et parfois des exonérations partielles ou totales de taxe régionale pour ce type de P3. Le réseau de stations GPL reste moins dense que celui de l’essence, mais suffisant dans de nombreuses régions.
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GN / G2 : Gaz naturel / GNV
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Les codes GN ou G2 désignent les véhicules fonctionnant au gaz naturel (GNV) ou au biométhane, principalement utilisés dans les flottes professionnelles, bus urbains, utilitaires, et quelques voitures particulières.
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Les constructeurs comme Fiat ou Volkswagen ont proposé des modèles GNV pour certains marchés européens. Ce type d’énergie présente un profil d’émissions avantageux, ce qui entraîne parfois des facilités d’accès aux ZFE et des exonérations de taxe régionale. Pour un particulier, l’intérêt dépend de la présence de stations GNV proches de son domicile ou de son lieu de travail.
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HY / HH : Hydrogène ou hybride hydrogène
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Certains codes P3 plus rares, comme HY ou assimilés, se rapportent aux véhicules à hydrogène, souvent combinés avec une batterie électrique, comme certaines Toyota ou Hyundai à pile à combustible sur d’autres marchés.
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En France, ce type demeure encore marginal mais gagne du terrain dans les flottes professionnelles et les expérimentations régionales. Les politiques publiques considèrent ces véhicules comme zéro émission à l’échappement, avec des avantages proches de ceux des électriques à batterie.
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le champ P3 et le prix de la carte grise
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Quel lien entre le champ P3 et le prix de la carte grise ?
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Le type d’énergie indiqué en P3 influe sur la taxe régionale via des politiques d’exonération différentes selon les régions. Par exemple, plusieurs conseils régionaux appliquent jusqu’à 100% d’exonération pour les véhicules électriques (EL) ou certains hybrides rechargeables, tandis que les motorisations classiques essence (ES) ou diesel (GO) restent soumises au tarif plein du cheval fiscal. De même, des régions encouragent les conversions E85 (FE) ou GPL (GP) avec des exonérations partielles temporaires, décidées année par année.
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En pratique, pour deux véhicules ayant la même puissance fiscale, un code P3 « propre » (EL, FE, GP) peut entraîner une carte grise moins coûteuse qu’un code ES ou GO dans certaines régions. Le reste du calcul ne change pas : nombre de chevaux fiscaux × tarif du cheval fiscal + taxes fixes, voire malus CO₂ pour les véhicules récents et polluants.
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Comment modifier le champ P3 après un changement d’énergie ?
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Après une conversion énergétique, comme l’installation d’un boîtier E85 homologué, d’un kit GPL, ou un rétrofit électrique, le champ P3 doit être mis à jour pour refléter la nouvelle énergie. Pour cela, vous devez passer par une procédure dite de changement de caractéristiques techniques auprès de l’ANTS, souvent après une réception à titre isolé (RTI) à la DREAL ou DRIEE compétente. L’installateur agréé remet un certificat de montage et de conformité, que vous joignez au dossier, avec la carte grise actuelle, le contrôle technique, et un justificatif de domicile.
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Une fois la demande validée, la nouvelle carte grise affiche un nouveau code P3, par exemple passage de ES à FE après montage d’un boîtier superéthanol, ou de ES à GP après conversion GPL. Cette mise à jour peut entraîner des effets fiscaux lors d’une future ré-immatriculation ou d’un changement de région, surtout si la nouvelle énergie ouvre droit à des exonérations.
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Carte grise P3 : que signifie le code indiqué ?
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Le champ P3 de la carte grise décrit bien plus qu’un simple détail technique, il synthétise l’énergie de votre véhicule, avec ses conséquences fiscales, environnementales et pratiques. Vous savez maintenant où le trouver sur le certificat, comment interpréter les codes principaux (ES, GO, EL, FE, GP, GN, etc.), et en quoi ce choix influe sur le prix de la carte grise et vos conditions de circulation, notamment en ZFE.
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Les exemples autour de l’électrique, du GPL, de l’E85 ou du GNV montrent que ce champ P3 oriente autant la fiscalité régionale que l’usage quotidien, entre prix à la pompe, restrictions de circulation et aides locales.
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